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유도전동기

등가회로 및 특성해석1

회전자 등가회로(2차측)

\[ \dot I_2 = \frac{ s \dot E_2} { R_2 +j s X_2 } = \frac{ \dot E_2} { \frac{ R_2} { s} +j X_2 } \]
전자 등가회로(2차측)

회전속도에 따른 2차 전류와 역률

\[ \dot {Z _2 } =\frac{ R_2}{s } +j X_2 =Z_2 \angle \theta_2 ( \theta_2:역률각)\]
\[\dot I_2 = \frac{ \dot E_2} {\frac { R_2} { s} +j X_2 } \to I_2 = \frac{ E_2} { \sqrt { ( \frac{ R_2} { s} )^2 + X_2 ^2 } }\]
전자 등가회로(2차측)
전자 등가회로(2차측)

1) 전류는 회전자가 가속될수록 임피던스의 증가로 점점 감소한다.
2) 역률은 회전자가 가속될수록 점점 향상된다.
3)

\[ T =K \Phi_s \Phi_r \sin \delta \backsimeq I_2 \cos \theta_2 \]

(유효분 전류)

유도 전동기의 토크 곡선

유도전동기의 발생토크는 회전자 전류의 유효분 전류의 크기에 비례한다. 이것을 에너지변환의 원리를 적용하여 생각하면 쉽게 이해할 수 있다. 즉 유도전동기에 입력된 유효전력이 공극의 자계를 매개하여 회전자로 전달되어 유효한 기계적인 힘을 발휘한다는 것이다.

유도 전동기의 토크 곡선
유도전동기
전동기의-회전원리
회전자계
유도전동기의-회전
유도전동기의-슬립
등가회로-및-특성해석1
등가회로및-특성해석2
유도전동기의-기동
유도전동기의-속도제어
유도전동기의-제동
단상유도전동기의-기동

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