스포트네트워크

스포트네트워크는?
(Spot Network)

• 전력회사의 변전소에서 나오는 2~4회선의 네트워크배전선에 부하개폐기를 통해서 네트워크 변압기를 접속
• 그 변압기의 2차측은 프로텍터 차단기를 통해서 네트워크 모선에 병렬로 접속하고, 네트워크 모선에 분기한 몇 개의 테이크-오프 장치를 거친 간선에 의해서 각각 부하에 전력을 공급하는 방식

스포트네트워크 운전

• 네트워크 프로텍터는 전원, 배전선, 변압기 등의 고장 시 트립 및 고장회복 시 재투입이 자동으로 이루어짐
• 변압기 1대가 고장이 나도 나머지 변압기로 부하를 가동할 수 있는 허용 과부하율을 선정하므로 신뢰도가 높은 방식

• 일반적으로 130[%]의 과부하에 8시간, 연 3회 운전해도 수명에 아무런 지장이 없을 것

스포트네트워크 종류

• 저압 스포트네트워크
  3회선 병렬 수전설비일때 스포트네트워크 변압기 1대의 용량이 최대 2,750[kW]
• 고압 스포트네트워크
  3회선 병력 수전설비일때 스포트네트워크 변압기 1대의 용량이 최대 3,500~4,500[kW]

네트워크 프로텍터 특성

• 프로텍터 퓨즈, 프로텍터 차단기, 프로텍터 릴레이로 구성
• 역전력 차단
  배전선 한 회선에 단락사고가 발행한 경우에, 네트워크 모선을 거쳐 단락이 발생한 회선으로 역전력이 유입될 때 2차 측 프로텍터 차단기를 트립시키는 것
• 차전압 투입
  어떤 원인에 의해 휴지 상태인 한 회선이 재송전되면 그 회선의 변압기 2차 측 전압과 네트워크 모선 측의 전압 차이를 검출하여 차단기를 투입
• 무전압 투입
  전 회선이 정전되어 있는 상태에서 1회선이라도 복구되면 그 회선의 프로텍터 차단기를 투입

프로텍터 차단기
오동작 원인 및 대책

• 자가발전기에 의한 오동작
  • 원인 : 전원 측과 병렬운전 시에 역전력되어 차단기 동작
  • 대책 : 자가발전기를 전원 측과 병렬운전을 금지할 수 있는 인터로크 설치
• 진상용 콘덴서에 의한 오동작
  • 원인 : 부하 측 진상용 콘덴서가 경부하 시에 페란티 현상에 의한 모선전압 상승으로 수전단에서 송전단으로 역기전력이 유입되어 차단
  • 대책 : 콘덴서를 부하용량에 따라 진상되지 않도록 자동역률제어방식 채택
• 전동기 회생전력에 의한 오동작
  • 원인 : 대용량 기중기, 승강기의 전동기가 감속운전 시 발전기로 동작하여 역기전력 차단
  • 대책 : 전동기 감속시 회생제동을 발전제동방식 채택
• 순환전류에 의한 오동작
  • 원인 : 병렬운전 변압기가 저항분과 리액턴스의 비가 같지 않을 때 변압기 2차측 위상차로 변압기간의 순환전류에 의한 역전력 차단
  • 대책 : 병렬운전 변압기는 동일 특성으로 제작한다

수전방식의 장단점

• 장점
  • 송전선 1회선 또는 변압기 뱅크의 사고 시에도 무정전 공급이 가능
  • 송전선 보수시에는 한 회선씩 정지하므로 정전이나 부하 제한 없음
  • 송전정지 또는 복구 시에 변압기 2차측 차단기의 개방 또는 투입을 자동으로 할 수 있음
• 단점
  • 발전기와 병렬운전이 불가
  • 투자비가 많이 듬
  • 차단기의 펌핑 현상이 일어날 가능성이 있음
• 특징
  • 무정전 공급이 가능
  • 기기의 이용률이 향상
  • 전압변동률이 작음
  • 전력손실이 감소
  • 부하기기 증가에 대한 적응성이 큼
  • 2차 변전소 수량의 감소가 가능
  • 전등, 전력의 일원화가 가능

★수전방식
수전방식
스포트네트워크
스포트네트워크 배전설비 보호협조