기타 엘리베이터

엘리베이터 설비(JV)

엘리베이터의 기본
엘리베이터 설계시 고려사항
E/V설계 및 시공 시 고려사항
기타 엘리베이터
엘리베이터의 구성과 안전장치
군관리 방식
엘리베이터의 설계(대수, 용량, 교통량)
엘리베이터의 소음 원인과 대책
(초)고층용 엘리베이터 설계시 고려사항
에스컬레이터 설계 및 시공 시 고려사항
에스컬레이터의 설비구성 및 안전장치
수평보행기(무빙워크)

목차(기타 엘리베이터 JVX)

기타 엘리베이터

1️⃣MRL

Machine Room Less의 약어로,
엘리베이터를 움직이는 모터와 드라이브의 공간 즉 기계실이 없는 엘리베이터

1)장점

• 건축물 내부 공간의 효과적 이용
• 건축공사의 편리성과 공기 단축으로 비용 절감
• 전기에너지 절감 효과 : 고효율 모터 이용
• 건물 하중 부문의 부담 감소
• 건축 디자인의 다양화와 고도제한 등 법규로 부터 자유로움

2)단점

• 엘리베이터의 가격이 다소 비싸다
• 유지보수가 어렵다.

3)공간 및 전기에너지 비교

구분	MRL	로프식	유압식	비고
승강로면적	15.6	15.6	16	승객용 8인승 속도60[m/min] 5개층
기계실면적	0	7.0	6.3
총면적	15.6	22.6	22.3
전동기용량	3.7	4.5	18.5	20층이상 건물에 적용시
한달전력량	200	220	730

2️⃣더블덱 엘리베이터

하나의 승강로에 2대의 카를 설치하므로 수송능력 증대는 물론, 건물 점유 면적도 축소할 수 있으므로 초고층 빌딩의 셔틀용으로 채용하는 것이 효과적

1)승강로 소요면적 축소

1대분의 승강로에 2대의 카를 설치할수 있으므로 일반엘리베이터 대비 승강로에 소요되는면적을 축소할수 있다.

2)2배의수송능력

• 상하 2개의 카를 이용할수 있으므로 수송 승객은 일반 엘리베이터 대비 2배가 된다.
• 출근 시 집중되는 승객을 일시에 대량수송이 가능하므로 로비의 혼잡이 해소에 크게 기여할 수 있다.

3)승객 대기시간 단축

• 카는 건물의 2개층에 동시에 정지하게 되므로 정지하는숫자는 일반엘리베이터 보다 1/2로 감소한다.
• 이는 곧 로비층에서 엘리베이터를 기다리는 승객의 대기시간을 단축하는 효과를 기대할 수 있다.

4)탑승층 안내 표시

• 로비에서 탑승층이 홀수층과 짝수층으로 구분되므로 입주사별 탑승층 및 이동동선 안내표지판을 설치하여야 한다
• 이동 동선 계획은 다음과 같이 고려할 수 있다

5)운행 방식에 따른 오버헤드 높이 또는 피트깊이 확보

• 데블덱의 운행(운전)방식은 더블운전과 싱글운전으로 구분된다
• 싱글운전의 경우에는 상부 또는 하부의 1대로만 운행하므로 최상층 또는 최하층서비스를 위해서 오버헤드 또는 피트 깊이를 1개층 여유있게 확보할 필요

엘리베이터 설비(JV)

엘리베이터의 기본
엘리베이터 설계시 고려사항
E/V설계 및 시공 시 고려사항
기타 엘리베이터
엘리베이터의 구성과 안전장치
군관리 방식
엘리베이터의 설계(대수, 용량, 교통량)
엘리베이터의 소음 원인과 대책
(초)고층용 엘리베이터 설계시 고려사항
에스컬레이터 설계 및 시공 시 고려사항
에스컬레이터의 설비구성 및 안전장치
수평보행기(무빙워크)

목차(기타 엘리베이터)

기타 엘리베이터

💯기출문제(운전방식)

●X02 엘리베이터 설계 시 고려사항과 엘리베이터 운영형태 중 싱글덱 및 더블덱 방식을 비교 설명하시오

엘리베이터 설비(JV)

엘리베이터의 기본
엘리베이터 설계시 고려사항
E/V설계 및 시공 시 고려사항
기타 엘리베이터
엘리베이터의 구성과 안전장치
군관리 방식
엘리베이터의 설계(대수, 용량, 교통량)
엘리베이터의 소음 원인과 대책
(초)고층용 엘리베이터 설계시 고려사항
에스컬레이터 설계 및 시공 시 고려사항
에스컬레이터의 설비구성 및 안전장치
수평보행기(무빙워크)

목차(기타 엘리베이터)

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