비상용 엘리베이터

1️⃣설치대상

1)설치대상

• 높이 31[m]를초과하는건축물에는 승용 승강기 외에 비상용 승강기를 추가로 설치
• 높이 31[m]를 넘는 건축물에는 다음의 내용을 기준으로 대수 이상 비상용승강기 설치
  • 높이 31[m]를 넘는 각층의 바닥면적 중 최대 바닥면적이 15,000[㎡]이하인 건축물에는 1대
  • 높이 31[m]를 넘는 각층의 바닥면적 중 최대 바닥면적이 1,500[㎡]넘는 건축물에는 1대에 15,000[㎡]를 넘는 매 3,000[㎡]이내마다 1대 씩 가산한 대수이상
• 2대 이상의 비상용 승강기를 설치하는경우에는 화재시 소화에 지장이 없도록 일정한 간격을 두고 설치

2)설치제외 대상

• 높이 31[m]를 넘는 각층을 거실 외의 용도를 쓰는 건축물
• 높이 31[m]를 넘는 각층의 바닥면적의 합계가 500[㎡]이하인 건축물
• 높이 31[m]를 넘는 층수가 4개층 이상으로서 해당 각층의 바닥면적 합계 200[㎡]이내마다 방화구획으로 구획한 건축물

2️⃣비상용 엘리베이터 설치기준

1)승강기 기준

• 일반기준
  승용 승강기 구조에 적합할 것
• 통화장치
  외부에 연락할 수 있는 통화장치 설치
• 예비전원 : 상용전원 차단시 예비전원으로 전환
  • 60초 이내 자동 수동 전환 가능
  • 2시간 이상 작동가능
• 예비조명
  정전 시 2[m]떨어진 수직면상 2[lx]이상
• 운행속도
  60[m/min]
• 소방스위치
  • 소방운전은 피난층 관리실 등에서 카의 위치에 관계없이 피난층(1층) 호출 스위치 설치
  • 비상시 소화활동 전용으로 전환하는 1차 소방스위치
  • 승강기 문이 개방되어도 승강시킬수 있는 2차 소방 스위치

2)승강장 구조 기준

• 구획
  개구부, 창, 출입구 제외 해당 건축물 다른 부분과 내화구조의 바닥, 벽으로 구획
• 출입문
  각층의 내부와 연결할 수 있게 하고 , 갑종 방화문 설치
• 조명
  채광이 있는 창이나 예비전원에 의한 조명설비
• 보행거리
  피난층의 승강장 출입문으로부터 도로 또는 공지에 이르는 거리를 30[m]이하
• 내장재벽이나 반자가 실내에 면하는 부분의 마감재료는 불연재료
• 바닥면적
  비상용승강기 1대당 6[㎡]이상
• 배연설비
  노대 또는 외부로 열리는 창, 배연설비 중 하나 선택설치
• 표지
  비상용 승강기 표지설치

3)승강로 구조 기준

• 다른 부분과 내화구조 구획
• 승강로는 전 층을 단일구조로 연결 설치

1️⃣설치대상

1)설치대상

• 높이 31[m]를초과하는건축물에는 승용 승강기 외에 비상용 승강기를 추가로 설치
• 높이 31[m]를 넘는 건축물에는 다음의 내용을 기준으로 대수 이상 비상용승강기 설치
  • 높이 31[m]를 넘는 각층의 바닥면적 중 최대 바닥면적이 15,000[㎡]이하인 건축물에는 1대
  • 높이 31[m]를 넘는 각층의 바닥면적 중 최대 바닥면적이 1,500[㎡]넘는 건축물에는 1대에 15,000[㎡]를 넘는 매 3,000[㎡]이내마다 1대 씩 가산한 대수이상
• 2대 이상의 비상용 승강기를 설치하는경우에는 화재시 소화에 지장이 없도록 일정한 간격을 두고 설치

2)설치제외 대상

• 높이 31[m]를 넘는 각층을 거실 외의 용도를 쓰는 건축물
• 높이 31[m]를 넘는 각층의 바닥면적의 합계가 500[㎡]이하인 건축물
• 높이 31[m]를 넘는 층수가 4개층 이상으로서 해당 각층의 바닥면적 합계 200[㎡]이내마다 방화구획으로 구획한 건축물

2️⃣비상용 엘리베이터 설치기준

1)승강기 기준

• 일반기준
  승용 승강기 구조에 적합할 것
• 통화장치
  외부에 연락할 수 있는 통화장치 설치
• 예비전원 : 상용전원 차단시 예비전원으로 전환
  • 60초 이내 자동 수동 전환 가능
  • 2시간 이상 작동가능
• 예비조명
  정전 시 2[m]떨어진 수직면상 2[lx]이상
• 운행속도
  60[m/min]
• 소방스위치
  • 소방운전은 피난층 관리실 등에서 카의 위치에 관계없이 피난층(1층) 호출 스위치 설치
  • 비상시 소화활동 전용으로 전환하는 1차 소방스위치
  • 승강기 문이 개방되어도 승강시킬수 있는 2차 소방 스위치

2)승강장 구조 기준

• 구획
  개구부, 창, 출입구 제외 해당 건축물 다른 부분과 내화구조의 바닥, 벽으로 구획
• 출입문
  각층의 내부와 연결할 수 있게 하고 , 갑종 방화문 설치
• 조명
  채광이 있는 창이나 예비전원에 의한 조명설비
• 보행거리
  피난층의 승강장 출입문으로부터 도로 또는 공지에 이르는 거리를 30[m]이하
• 내장재벽이나 반자가 실내에 면하는 부분의 마감재료는 불연재료
• 바닥면적
  비상용승강기 1대당 6[㎡]이상
• 배연설비
  노대 또는 외부로 열리는 창, 배연설비 중 하나 선택설치
• 표지
  비상용 승강기 표지설치

3)승강로 구조 기준

• 다른 부분과 내화구조 구획
• 승강로는 전 층을 단일구조로 연결 설치

초고층 빌딩 화재 시 엘리베이터 피난의 문제점

1. 일반 엘리베이터를 피난 수단으로 사용할 때의 문제점

• 연기 및 화염 노출 위험: 화재 시 엘리베이터를 기다리는 동안 로비에서 연기나 화염에 노출될 수 있으며, 공황상태에 빠질 우려가 있습니다
• 자동 운행의 위험성: 일반 엘리베이터는 버튼이 눌린 층에 자동으로 정차합니다. 화재가 발생한 층에서 문이 열리면 탑승자가 화재와 연기에 직접 노출될 수 있습니다
• 정전 및 고장 위험: 화재로 인해 전원이 차단되면 엘리베이터가 층간에 멈춰 승객이 갇히고, 질식이나 구조 지연 등 2차 피해가 발생할 수 있습니다
• 연기 확산 경로: 엘리베이터 샤프트(승강로)는 건물 내 주요 연기 이동 경로가 되어, 엘리베이터 내부나 로비로 유독가스가 빠르게 유입될 수 있습니다
• 혼잡 및 정체: 많은 인원이 엘리베이터에 몰리면 문이 닫히지 않아 운행이 지연되고, 대기 시간이 길어져 피난 기회를 상실할 수 있습니다
• 기능 이상 및 안전장치 미작동: 과부하, 열, 물 유입 등으로 인해 엘리베이터 기능이 마비되거나 안전장치가 정상 작동하지 않을 수 있습니다
• “화재 시 엘리베이터를 이용하여 탈출하려는 사람들은 일정 시간 엘리베이터 문 앞에서 기다려야 하며, 이 와중에 화재, 연기에 노출되거나 공황상태에 빠질 우려가 있다. 또한 화재 발생지역 상층부에서 하강한 엘리베이터가 화재층에 자동으로 멈춰 문이 열리면 승객들이 화재와 연기에 노출될 가능성이 매우 크다.”

피난용 엘리베이터의 안전장치 및 주요 설계 요소

1. 예비전원 장치

• 화재로 인한 정전 시에도 엘리베이터가 피난층 또는 피난안전구역까지 저속 운행할 수 있도록 별도의 예비전원(비상발전기 등)을 갖춥니다

2. 급기가압(제연) 시스템

• 승강로와 로비에 급기가압 설비를 설치해 연기가 침투하지 못하도록 승강장 내외부의 압력 차를 유지합니다(최소 40Pa 이상)

3. 방화구획 및 내열성 설계

• 엘리베이터 승강장과 샤프트를 방화구획으로 분리하고, 내열성 자재를 사용해 화염 확산을 방지

4. 피난호출 및 피난운전 스위치

• 피난층 로비에 ‘피난호출 스위치’가 설치되어, 동작 시 모든 호출을 무효화하고 카를 피난층에 대기시킵니다. 카 내 ‘피난운전 스위치’로 피난운전 모드 전환이 가능

5. 비상 정지 및 통화 장치

• 비상 상황에서 엘리베이터를 즉시 정지시키는 비상정지장치와, 외부와 연락 가능한 비상통화장치가 설치

6. 과속, 과부하, 문닫힘, 추락 방지 등 기계·전기적 안전장치

• 과속도 검출장치, 출입문 잠금장치, 과적방지장치, 전자브레이크, 조속기, 승강장 도어 이탈방지 등 다양한 안전장치가 탑재

7. 휴대용 사다리

• 엘리베이터가 중간에 멈췄을 때 탈출할 수 있도록 카 내에 휴대용 사다리를 비치

8. CCTV 및 피난유도 등

• 탑승자 위치 및 상태를 확인할 수 있는 CCTV, 피난유도선·유도등 등도 설치

결론 및 피난 지침

• 일반 엘리베이터는 화재 시 피난 수단으로 사용하지 않아야 하며, 피난용(또는 비상용) 엘리베이터만을 설계 기준과 안전장치가 갖춰진 상태에서 제한적으로 사용해야 합
• 피난용 엘리베이터는 장애인, 부상자, 노약자 등 계단 피난이 어려운 사람을 위한 보조적 수단으로 활용되고, 일반인은 계단 피난과 병행하도록 계획되어야 합

요약 표